日前消息称，湖北省发改委已通过中船重工的海洋核动力示范工程可研报告评审，等待国家能源局批复，我国海洋核动力平台就可以正式开工了，这意味着我国已经攻破了核动力小型化的难题，具备登上航母的条件。
通俗讲，所谓海洋核动力平台就是海上移动式核电站，因此也被人戏称为“海上充电宝”。这个平台可为海洋石油开采和偏远岛屿提供安全、有效的能源供给，也可用于大功率船舶和海水淡化领域。

中船重工在2016年启动了海洋核动力平台HHP-25项目，但受福岛核电站事故影响，我国有关部门停止了后续对核电项目的审批。
作为一个有着重大且长远利益的项目，我国不会局限于一两座这样的平台。如今只待国家能源局一纸令下，海洋核动力平台将“遍海开花”。为了满足未来需求，中船重工集团斥资400亿，决心打造20座核动力海洋平台，这将会对我国海洋经济开发提供重要动力。

“海上充电宝”本质是一个小型核燃料反应堆，因此具有很高的安全系数和零污染零排放的特点。我国海洋核动力平台极为成熟，到目前为止，已经发展到第三代。在未来，这个平台除去供电作用，还有一项重要使命需要其去执行，那就是助力核动力航母。
我国海域面积辽阔，必须依靠航母来维护国家海洋主权。目前为止，在我国海军服役的辽宁舰属于常规动力，即将服役的首艘国产航母也是常规动力，因此未来中国生产核动力航母也会成为必然。

?近期一些外媒报道，中国正在建造的第三艘航母性能要比之前的两艘强很多，除了在体积和排水量上会有大幅度的提升之外，其他技术层面也会有进步，可能会配备电磁弹射系统，并且其所携带的武器也将更先进。
海洋核动力平台不仅能够为核动力航母提供保障，也对如今日趋白热化的极地资源开发起重要作用。10月15日我国第36次南极科考队集结完毕，与之一起行动的还有我国自主研发的首艘破冰船“雪龙2号”。

资料显示，美国、俄罗斯等垂涎极地资源的国家都是在优先发展核动力破冰船。相对于常规破冰船，核动力破冰船的优势在于只要有充足的食物补给，就可以在冰天雪地的环境中连续工作数月之久。
从核动力破冰船到核动力航母，不仅仅是一个民用到军用的转变，这更是体现着我国在核能源利用的巨大成就。
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