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所有山地车在林道骑乘时的动作都以五大核心技术为本，总括这五大核心技术是观察力、平衡、刹车、转向与踩踏。
一、观察力
1、视线向前看着你要走的路线
你必须专注地向前看着你要走的路线，向前注视轮子的方向是重点，骑车时看着别的东西，头部的倾斜会导致你失去平衡，接着整个人会往那个方向偏移过去。

2、把视线拉远到你可以刹停的地方
你必须保持视线在你可以刹停的距离，这样在你撞上无法克服的障碍前才能及时停下。应遵循的原则是，高速下坡时看远一点；速度较慢时向前注视的距离可以缩短一点；林道上过弯时则能看多远就看多远。
二、平衡
1、站着骑
身体重心置放在两轮中间。将屁股移开坐垫，再把身体后移准备好迎接路面的冲击。
中国孔子说"性相近也，习相远也"，将人性分为天性与后天习得;北宋张载的性二元论，又把人性划分为气质之性与天命之性。辩证唯物主义认为，不存在先验的人性和先验的善恶之分，任何现实的人性都是在遗传因素的基础上，在社会环境中，人的主客观相互作用的结果，其中人的社会实践活动对人性的建构有决定意义。在西方现代心理学界，有三种典型代表:①弗洛伊德精神分析强调以人的本能解释人的全部和行为 ，是一种本能决定论或遗传决定论;②行为主义走向另一极端，否则天生本能，主张人的一切行为、本性均由后天习得，是刺激-反应的联结及其系统化，是一种反本能论或环境决定论;③人本主义心理学既反对本能决定论又反对习得论，主张人性是似本能的，即人的欲望或基本需要在某种可以觉察的程度上是先天的，但与此有关的行为或能力、认识或感情不一定是先天的，可能是后天经过学习或引导而获得或表现的。马斯洛认为，人性是人的全部属性的总括，似本能需要是人性的集中表现。
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2、卧虎
当你通过崎岖路段时，放低身子能赋予你的手臂与腿更多弹性伸缩的空间。车子不只会撞上障碍物，还要下落差或随地型上倾下斜，须随时跟地面保持接触，蹲伏在车上的姿势是唯一能让轮子保持贴地的方法。
三、踩踏
1、保持踩踏
你必须妥善地变速以维持踩踏力道在你适合的出力区，面对陡坡时变轻档位；在平路或下坡路段则变重档位，直到踩踏施力在你的出力区。

2、持续变换档位
你必须持续转换档位来适合你的踩踏强度，在技术性的林道路段，你可能需要每10秒就变换档位一次。
在看到前方有障碍或是路面会减缓你的速度，或许是突然出现的上坡、几块石头或是很死的转弯，你就要先变速到较轻的档位才能轻易的踩踏通过。
诀窍：档位数字标示均是由右到左增加。
四、转向
1、进弯要诀
脚踏车要转弯不只是把你的车手把转动到弯道方向，身体也必须要倾向弯道内侧来过弯。急转弯需要压低姿势，让你有更多空间去调整转向程度与控制倾斜角度，你骑得越快，姿势就要越低。

2、切进弯道
这时身体稍微离开座垫，并把重量放在弯道外侧脚上。屁股离开座垫可以帮助吸收地形的崎岖（你的腿跟手臂是最好的避震器），转弯时需要精准的平衡，所以不要将身体留在座垫上以免受到地形变化的影响。
五、刹车
骑车时一定要保持至少一根手指在刹把上，才能随时准备刹车。把刹把的位置与间距调整到手指能落在刹把尾端的弯折处。上臂，手腕与手指成一直线。
1、刹车的平衡
平衡刹车意指使用恰当的力量来降低车行速度，并且不至于让轮子停止转动或造成车子打滑。
在平坦的路段骑乘时，前后刹车力道的配置应为前轮70%，后轮30%。但是紧急状况下，一旦刹车力道增强时，这个比例应该调整到前轮100%，后轮0%。

2、刹车的姿势
屁股离开坐垫并向后移，上半身压低靠向车架，双臂弯曲保持弹性以吸收冲击的力量。
3、刹车的时机
障碍带来的冲击再加上刹车带来的冲击铁定让你吃不消，所以当你车子下倾过阶梯时，一定要释放刹车以免你的重心过度向前抛移。
总而言之，要把山地车骑好，一个很重要的原则就是不论车子如何上倾下斜，或是撞上障碍后，都能保持平衡。
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