这是一篇充满年代感的内容
80后、90后老叔叔老阿姨们慎入
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80后、90后老叔叔老阿姨们慎入
……
最近篮球综艺+世界杯着实勾起了不少80后、90后的篮球记忆。曾经的小李飞刀、大郅如今已经不再上场，大姚坐上了篮协主席的位子，曾经的毛头小子阿联也挑起了球队大梁。小编也由此YY出一个话题——如果汽车厂商化身NBA球员，会是怎样？
科比、麦迪、詹姆斯、卡特……
如果斯巴鲁化身篮球运动员，会是哪个？
别的品牌小编不敢妄自评价，但说起斯巴鲁，跟那个被称为“石佛”的大家伙还真是挺像的。

对，就是这位在NBA联盟中征战19年的21号“新秀”（现在这位新秀又正式成为了马刺队助理教练）。
这个21号大个子有三个绰号广为流传：“石佛”、“大基本功（THE BIG FUNDAMENTAL）”和“21号新秀”。
称他“石佛”，是因为他不紧不慢、心中有数的风格；
称他“大基本功”，是因为他超级扎实的篮球基本功底；
至于“21号新秀”，是因为他基本不受伤的打球风格让他可以“出道即巅峰，保持巅峰至退役”。
38岁的邓肯依然可以吊打20多岁正值巅峰的波什。
而且，更值得一提的是，邓肯的职业生涯只效力过圣安东尼奥马刺队这一支球队。他从新秀打到退役，如今又进入了马刺的教练组。
要说起小编对这位21号球员的认知历程，和对斯巴鲁的了解还真是有些相似。
对于斯巴鲁的认知始于WRC里的555赛车，而对于21号的认知则始于某三道杠品牌的广告。
当时也是因为三道杠广告的原因，就特别关注了几场马刺的比赛，只感觉21号“球技也不像那些老球迷们传的那么厉害”。而除了拉力赛之外，当时也并不觉得斯巴鲁的其它车型有什么特别之处，不过Impreza确实厉害。后来随着年龄的增加，慢慢觉得，他们真牛掰。是真的真的很牛掰，不服不行的那种……
邓肯招牌式的打板球
很多人都以为他是侥幸
谁知道这是人家刻意练习的进攻方式
说到石佛，可能他的动作、身体形态等等看起来完全不像现在NBA中球星那样“炸裂”（实际上在他的那个时代中也是不显山不露水般的存在），在NBA的肌肉丛林中并不太突出。
邓肯没有特别华丽的动作和灌篮，无论场上还是场下都是那种平平无奇的既视感，就像一个小透明。他能抢篮板，但不像罗德曼那样夸张、热血；他能内线单打，但不像奥尼尔那样暴力；他能盖帽，但也只是轻描淡写地碰到球，轻轻改变篮球的运动轨迹，仅此而已；他当然也能防守，但却也不是那种刚猛无比的将对手干翻在地，只是让对手会有一点不舒服……
一点都不热血，跟《灌篮高手》完全不一样，对不对？
再来看看他的数据，依然轻描淡写。
数据来自NBA中国官网
场均19.0分，10.9个篮板，3.0次助攻，看起来也不是十分亮眼。
但是从新秀赛季开始，邓肯可以连续8年得分20+，连续13年篮板上双。
另外，他的季后赛成绩更神奇。

职业生涯19年，季后赛打了18次。更神奇的是，季后赛数据要比常规赛更高一些。说明平时他还能有所保留。
除此之外，这个21号球衣的男人还拥有：
五次NBA总冠军；
两次NBA常规赛MVP；
三次NBA总决赛MVP；
十次入选最佳阵容一队；
八次最佳防守阵容一队；
十五次入选全明星……
很神奇吧，那可是巨星云集的NBA联盟啊。
——小皇帝詹姆斯仰天长啸：“在我的字典里没有横扫这个词！”
——邓肯：“咳咳，现在是我的，但未来是你的。”
遂：马刺4-0横扫骑士…
一句“未来是你的”
让年轻人们纵情燃烧自己
然后他的发量依然浓密……
PS：邓肯的篮球生涯其实是个意外。他本身是一名游泳运动员，曾经也拿过全国冠军，一度成为奥运种子选手。但一场飓风摧毁了训练泳池，由于害怕鲨鱼，他不敢下海训练，便放弃了游泳，机缘巧合之下投身了篮球事业。从这点来说，倒是也跟斯巴鲁比较相像，毕竟我们的产品目标就是：Try anything. Do everything. Go everywhere.（这三句话俗称全能）。比如我们的傲虎车型，比轿车能越野，比SUV操控灵；比轿车能装，比SUV空间灵活……
直到看了多年篮球后，再看邓肯的比赛，才终于开始意识到“石佛”的强大所在。
目标摆在面前，如果能用一招解决，就不用再多耍一套降龙十八掌了；
一招灵的关键就是直奔主题，不搞节外生枝的东西。
影视作品早就告诉过我们，反派一般都会死于话多。
如果罗斯能够早些明白这些道理，或许……
他的心态总是平静得出奇。你很难见到他大发雷霆，这样直接带来的优势就是基本不会因为情绪化而影响实力发挥。他很少因为某些摩擦而做出出格举动，因为那样的操作只会将自己放入更危险的境地。要知道，急于表现、求胜心切让多少巨星折腰。

平静如水的心态让他在对手眼中也变得更加深不可测，他总能恰到好处地卡在对手进攻的关键点上。虽说他并不能每次都成功防守，但却总能通过位置的判断让对手很难受。所以邓肯真正牛掰的是他的高阶数据，如进攻效率、防守效率等，绝不是简单的投几次篮、抢几次篮板那样EASY。
他有着史诗级扎实的基本功。如果你以为他是因为不会运球或者不会扣篮而在场上表现平平，那就大错特错了。他不是不能，而是适当输出。他也会暴扣，甚至也会突破过人，而且是那种只要出发，就基本防不住的类型，因为招招都用在对手的命脉上，让对手无力防守，而这就是他基本功的强大之处。
基本功强不是说投篮准、运球花哨就叫强。基本功的强在于传球、接球、掩护、协防等等多方面都要精通。比如突破，观赏性极高的运球动作具有一定的效果，但为了做这些动作，运球者的体力消耗也会增多，与此同时，触球的时间增多，这本身也增加了失误的概率。
再比如单身防守。很多人觉得贴着对手就叫防守，但你看邓肯的比赛就会发现，他只做很少的步骤就能把对手封死。看起来身体并不强壮，但腿部力量极强，大部分对手贴过来他都能稳稳的顶住，对手转身，他的脚部位置也能很快跟上，卡在对手进攻的必经之路上。他从来不会像奥尼尔或者华莱士那样“穷凶极恶”地压制对手，而是一声不吭的把对手逼到绝路上，如此一来，对手要么只能被迫出手投篮，要么就只能传球给别人。而被迫状态下的投篮命中率也高不到哪里去。
他有着惊人的持久力。关于持久力，换个说法就是，自己不受伤。当然，这与扎实的基本功和平静的心态分不开。但不得不说的是，多少巨星最终都败给了伤病。而邓肯也是NBA历史中为数不多的超过16个赛季打满2000分钟的球员之一。
这也是邓肯的一个高明之处，化繁为简。前面咱们提到过，邓肯没有那种特别火爆的扣篮动作。他只是稍稍触及篮球，改变了篮球的运动轨迹，然后就等着去争抢了。从理性的角度来看，用尽全力，跳起很高，然后把篮球扇飞出去，是十分不划算的。一来，对自己的体力消耗很大，二来，球飞出去如果没有被队友接住，对手还要发球再来进攻。而盖帽的关键在于不让球进框就好。从这点来说，邓肯实在太过理性。
从以上这几方面来看，斯巴鲁跟这位21号大个子实在太过相像了。
邓肯有着朴实无华的表现；斯巴鲁也不像很多品牌那样，什么配置都要往车上加。
丰富的功能配置当然好，但完备的功能设计始终都是前提条件。汽车说到底是用来驾驶和使用的，对于那些“半成品”配置，或许没有会更好。相比之下，功能设计是否完备，驾驶员是否可以高效、舒适地触及，才更实际。因为这直接关系着驾驶的安全性以及车辆在生活中的实用性表现。

邓肯有着惊人的稳定性；斯巴鲁的四驱同样；
表面上看不出邓肯有多突出，同样，也看不出斯巴鲁有多张扬，但内里却有着足够的底气和霸气。这个霸气不在于我零百多少秒，而在于，冰霜雨雪我都不怕。放眼整个汽车行业，斯巴鲁在四驱系统方面都能算得上屈指可数的企业了。甭管什么车型，先标配四驱再说，哪怕像力狮这种轿车（BRZ由于车型定位不同未配备四驱系统）。

类似的还有斯巴鲁全球化平台技术（SUBARU GLOBAL PLATFORM）。
表面上看起来，它就是一堆“铁架子”，并不像那些blingbling的大屏幕那么高科技，但它所能带来的性能表现却是实实在在的。

邓肯有着逆天扎实的基本功；斯巴鲁的汽车设计、工程优化同样；
“感觉”是一种很难量化的东西，但斯巴鲁硬是要把它进行量化，所以我们专门开发出了1/1000秒精度的试验设备，同时我们还让工程师团队投入到多种汽车赛事里面去学习驾驶技巧，这样的做法在整个汽车行业里都是不常见的。通过高精度的设备与高水平的工程师团队，我们可以非常自信的从根本上对车辆操控性能进行升级（性能优化真不是换硬一些的减震器），想达到运动时灵敏、日常时舒适的行驶品质，是要在平常到不能再平常的这些车身结构、悬架结构等等地方下苦功夫的。

最近，我们也换了新口号“驾驭硬实力”。可能在很多朋友看来，斯巴鲁的产品似乎并不像钢铁硬汉那样邦邦硬，但其实跟“石佛”的打法类似，“重剑无锋，大巧不工”。邓肯虽然面相木讷，但身体素质、灵活的头脑、扎实的技巧却深藏不露，而斯巴鲁同样。我们不会刻意追求外在浮华，去迎合流于形式的时尚潮流。每一位驾驶者所追求的，从来都是驾驶本身。如果汽车品牌化身NBA球员，斯巴鲁更像石佛邓肯，至于哪个品牌与科比、卡特、麦迪等等更相似，就交给大家补充吧。