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当大家都嚷嚷着东兴街的双向行驶为神木的行车街道又增加了一道让人无奈的堵车风景线的时候。我们忽略了一个问题，那就是我们经常说的安全问题。东兴街的行驶方向的改变，它最终的意义是便于广大市民出行，当然，任何一种便民服务，都是要建立在安全至上才能实施的。我们也不难发现，现在的行车街道红绿灯的间隔距离更短了，为什么？是为了限制那些疯狂超车，无视交通规则的人。所以红绿灯多了，街道更窄了，有了栅栏的分界更是无形中给司机朋友们限制了行车的方向，速度。确实 ，双向行驶，让街道更加窄，更加拥挤，对于这个不是很大的街道面积来说，这样的双向行驶，确实是不够实际的，我市的车辆数量是每天都在增加的。私家车，公交车，以及出租车，摩托车，自行车等，其他车辆或是其他用途车辆的行驶来说，街道很显然是不够用的，如果车辆的种类多样，数量庞大，那么安全隐患也就随着增加。所以，双向行驶是不是背离了我们最初实施双向行驶的意义。况且，东兴街作为神木市最为繁华，最为人流量之大的一条街道来说，这次的双向行驶，可能是一次欠妥的改革。但也或许，我们需要慢慢的去习惯去适应。毕竟，每一次全新的改变都需要适应。如果一个城市一成不变的话，那它就得落后，那落后就得挨打。

上下班的高峰期，节假日，以及神木举办的一些较大活动的时候，不管你是单向行驶还是双向行驶，堵车是肯定不可避免的，但是，我们神木人不拘小节的风格也是足够危险的，开车宁抢一分不等30秒的心态也是造成堵车的原因之一，包括那些传说中的女司机，骑摩托的少年，或是妇女，听司机说，他们最怕的就是骑摩托的婆姨女子，骑三轮的老汉，他们才是这条街的大爷。所以堵车有时候堵的不仅仅是你的心情，还有个别人的素质，你不让我，我不让你，所以即使你在罗马大道上，遇到这样的人，还是会堵车。即使你在罗马大道上，跟你一条路回家的人很多，还是会堵车，所以说，堵车的原因不仅仅是因为街道不够宽，而是这座城市的繁荣，这座城市的进步。以我们现有的条件来说，还不足以为摩托车，以及自行车等交通工具修建专用行驶通道。所以，这个不大面积的行车街道就成了一锅粥胡乱嘟嘟。甚至我们也会觉得为行人带来了一些不便，明明眼前的路，还得绕着走过去，这个分界栅栏其实是为了保护行人而设，但是由于市民的一贯习惯和风格来说，他们是不屑于绕道而行，他们会跨栏而过，这是全民的整体交通意识和素质的表现，这样的危险可想而知。

所以这次的双向行驶，真是在考验我们的全民素质，你让一下我，可能这条路就通了，你不插车，这条路可能就不堵了，我们的交通意识薄弱，所以我们等不急，所以我们开车容易上火。北京不大吗？照样堵车，难道他们的立交桥不够宽，还是街道不够阔。所以说一座城市的发展最明显，也是最直接的体现就是人变多了，车流量变大了。20年前的神木，你在东兴街开车走走，根本不存在堵车一说。所以对于一个迅速发展的城市来说，拥挤是不可避免的，除非神木老城的人，有一部分人迁往新村的生活，那么老城就必然宽敞了许多。即使是单向行驶，我们还是会堵车，因为这个城市一直不停的在发展，一直在繁荣，我们能做的是什么？是慢慢的习惯，是慢慢的适应，是即使有急事也不插车，不超速，不闯红灯，不乱占道。因为，我们很清楚，城市的发展是我们阻挡不了的，神木的地理条件，尤其是我们老城里的地理条件有限，占地建设面积不发展，人量和车辆却在增加。所以对我们个人来说，我们的追求就是一路畅通，但是对于整个城市发展条件来说，这二者是不能完全的和谐的。也不可能完全和谐，这是一个不争事实。

所以最后呢，我说，毕竟，我们的生活节奏远不及大城市快，所以，我们走的慢一点，相互让一下，遵守交通规则，路就通了，绕路也就不远了。每一次改革都需要尝试，都需要适应，不是一味的，单纯的追求结果，不是一味的追求我们一路畅通，不是一味的追求速度。不堵车的地方很多，能让我们速度120迈的地方也很多，你去吗？你不去，因为那里没有你的家，所以为了我们最终的一致目的---回家，还是慢一点吧，不要着急，不要抱怨，毕竟都是回家人，我们结伴而行，别急，家里的灯多晚都会为你亮着，别为了那几分钟把家里的灯给灭了，让家里的人走了。
THE END
编辑：闺女
图片：大雄 / 网络
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