DME 高尔夫GTI动力升级案例
有人说大众只生产过一种车他就是GOLF高尔夫，其他的车型都是有它衍生而来的，不管这个说法对不对，但是我们不能掩饰他的确是大众高尔夫最经典的车型之一，它的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生，而且还有代表大众最高性能体现的图腾高尔夫R，当然我们今天的主角还是高尔夫GTI。
作为全世界最成功的车型之一，高尔夫在全球拥有超过2600万用户，强劲的动力、良好的操控性、动感时尚的外型和德国人精细严谨的做工是其成功的秘诀。
黑色蜂窝状的进气格栅搭配上独有的两条红色的装饰条显得格外的气派，GTI是他的文化图腾，饱含着让人热血沸腾的力量，这就是GTI独有的面孔。
要说RAYS最经典的莫过于有着RAYS三剑客的TE37，相信许多车迷都会对TE37这个款式耳熟能详了，毕竟其曾被称为全球最轻的单体式锻造轮圈，而且多年来一直没有退出过市场，古铜色的配色与眼前这辆高尔夫GTI搭配非常的彰显运动气息。
为了能在制动系统上获得更精准与线性的制动力道，前制动升级为ALCON的CAR98 四活塞卡钳本体与365mm加大制动碟，至于后刹车则为330mm制动碟与原厂卡钳配合，均衡的制动力分配才能让操控表现更为得心应手。虽然GTI原装车在出厂时已经拥有十分不俗的操控性能了，但始终，原装车的避震系统要兼顾日常使用的舒适性及通过性，一般都不会使车辆满足激烈操控甚至下赛道的需求，所以，如果要兼顾日常使用的同时满足赛道日的话，改装一套避震来升级操控性能就必定是一个非常迫切的问题。来自Ohlins DFV避震，是一款针对兼顾日常行驶和赛道需要的高性能避震产品，适合对车辆操控感有诉求的车主。
DME安装调试+提升数据对比
GTI原厂就搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N.M,0-100公里6秒多的车来说已经很给力了，但是这台编号为EA888的发动机的升级潜力巨大，为了有更出色的动力表现升级它我想是每个速度发烧友必做的事，通过DME外挂电脑特调程序加上CWG头段的排气与永山动力特别订做加大中冷加大涡轮管路的配合，眼前这辆高尔夫GTI得到了300匹480牛米的动力输出，对于一台不到1.5吨的车来说，这样的动力输出，已经非常恐怖了。
仪表的作用相信不会有人怀疑它的存在价值吧。它可是让驾驶者随时监控引擎状况，为驾驶者规避故障的一个最有效的部件。这款来自日本DIEF A1涡轮表控制方面无需外接控制装置，每套仪表都会附上与功能相对应的高精度传感器，务求让仪表获得最快速的最准确的数据。
对于这台GTI来讲进行这番改装绝对不是终点。GTI作为时下热门的改装车型，从来不缺少人们的关注。而改装的魅力就是不断超越车辆的极限，创造一个又一个记录，这样改装才能够进步和发展。
改装清单
RAYS TE37 轮毂
ALCON大四活塞卡钳加前后碟
Ohlins DFV避震
CGW头段排气
碳纤维尾翼
DME特调外挂程序
HKS泄压阀
OSIR表座加DIEF A1涡轮压力表
定制版中冷
定制版加大涡轮管路
〖提升后数据详情〗
原厂数据：220ps 扭矩：350n.m
提升数据：300ps 扭矩：480n.m
DME汽车外挂电脑与市面上很多的品牌对比最大的亮点，专车专用。（图下）
