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雪橇推拉在增强速度能力上的应用(下)

阅读量：3708646 2019-10-23

雪橇推拉在增强速度能力上的应用（下）
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Abstract 摘要
以雪橇推拉的形式进行抗阻冲刺是一种提高速度能力的常用训练方法，尽管相关研究一直偏向于调查雪橇拉动的训练效果。练习者需要了解雪橇推动与拉动之间训练效果的差异，以及他们在影响冲刺运动学和动力学方面的实用性。此外，在负荷和评估工具方面有一些新的发展，这些技术有助于了解负荷-速度之间关系，以及优化水平功率输出。最后，有一些关于负荷处方的想法与读者分享。
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阅读前篇：雪橇推拉在增强速度能力上的应用（上）

LOADING PARAMETERS
负重参数
早期对拉雪橇的研究调查都使用较轻的阻力，通过身体体重的比例（~13%）或最大速度下降一定比例（Vdec）（~10%）（1,25,46）进行量化。与研究中推荐的负荷相比，本文建议避免较大的负荷，因为担心冲刺动力学和动理学的纵向干扰。无论如何，这种使用较重负荷的负面适应理论从未得到证实。直观地说，鉴于考虑到他们在无阻力冲刺训练中花费的时间，每周运动员花费一些时间进行拉雪橇将不会对冲刺技术造成太大负面影响。Kawamori（21）和Cottle等人（8）发现与无阻力和10%身体重量的负荷相比，30%和20%身体重量的拉雪橇导致水平冲力和地面反作用力显著增加。牛顿力学表明较重的阻力负荷需要做功更多（力x时间）以克服额外的负荷。做工的增加很大程度上是由于延长的接触时间和推进持续时间，从而导致对力量的要求增加。在重负荷下进行的阻力冲刺训练应被视为是一种通过超量负荷而不是技术冲刺练习来增加水平力的产生。人们可以理解为，在重负荷下进行阻力冲刺，即时冲刺技术会有所削弱。然而，需要更多的研究去检验重阻力雪橇冲刺训练的运动学效果在纵向上对冲刺技术的执行影响。最近，对拉雪橇和推雪橇的激活后增强（PAP）情况都进行了研究（49,56,58,59）。在有关推雪橇与拉雪橇的激活后增强研究之间，已报道了相反的证据，Whelan等人（56）报道其对超过10米的冲刺没有显著影响，而Wong等人（59）报道了在0到5米上的增强作用（1.13±0.08秒 & 1.08±0.08秒）。两项研究均检查了30%身体重量，休息间隔分别是1-10分钟和2-12分钟的冲刺加速阶段的增强作用。更大负荷上的激活后增强（PAP）也进行了研究。Seitz等人的最新研究（49）发现75%的推雪橇，在冲刺后的4到12分钟内有了增强，但发现在125%的体重时会减弱。由于无法在雪橇推拉过程及其对冲刺性能增强的影响之间进行直接比较，因此可以认为需要研究较重负荷的雪橇推拉。
只有两项研究调查了负荷大于20%体重的纵向训练干预的动力学效果（20,36）。Morin （36）和川森等人（20）均发现，与较轻的负荷（13%的体重）或无阻力的冲刺相比，使用较重的负荷（43-80%的身体重量）时，冲刺次数有更大的减少幅度。有趣的是，川森等人（20）发现在整个负荷组中水平冲力没有显著变化。重负荷下速度的提高归因于运动员学会了在更高水平的方向上引导地面反作用（GRF）冲量，而不是表达更大的水平地面反作用（GRF）冲量。相反，Morin等人的研究（36）报告声称，在进行重负载的拉雪橇干预后，水平力增加了。在一项11类研究的系统评价中，Petrakos等人（42）没有发现证据表明，达到43%或30%身体重量的阻力冲刺训练会损害冲刺加速度或最大速度。针对不同的训练状态，他们报告了不同的训练效果，阻力雪橇的负荷从10%到43%身体重量或10%到30%身体重量可以提高未经训练的受试者的加速表现。但是，这些好处是否在提高加速能力上优于无阻力冲刺训练是值得怀疑的。在力量训练和团队项目的运动员中，人们认为稍微重一点的负荷（20–43%身体重量）有助于提高加速度；但是，关于无阻力或有阻力冲刺训练的益处还不明确。Petrakos等人提出的一般性建议（42）是有效的雪橇冲刺训练应持续6周，并每周2–3次，每次5–35 m冲刺，每次训练总计60-340 m。鉴于近年来关于阻力雪橇冲刺负荷的日趋进步，需要在Petrakos等人研究中建议的参数之外进行更多的负荷研究。（42）。
Petrakos等人还有一个有趣的论点。（42）加速度和最大速度适应是雪橇负荷的一个作用。较重的雪橇负荷训练可能会改善要求高水平力的初始加速阶段，而轻度至中度负荷（20%身体重量）则可能会由于低水平力和较高速度要求而改善最大速度阶段。我建议，雪橇的训练负荷设定应基于训练目标（加速度或最大速度）、运动员是否处于力量/爆发力阶段以及运动员个体的力-速要求。运动员在阻力雪橇训练过程中推拉的负荷应有所变化，并应在年度定期训练计划中加以考虑，以反映特定的训练目标。较重的负荷可用于季前阶段，以发展最大的力量，中等和较轻的负荷放在赛季末，以发展爆发力。这些结论是否属实以及这些方法是否能产生理想的运动学和动力学适应性，还需要进一步的纵向研究。

TRAINING HISTORY, STRENGTH, AND MATURATION
训练史、力量和成熟度
雪橇训练的快速和慢速反应可能取决于运动员的身体特征，因此从业者必须考虑运动员的特征如何影响他们进行阻力冲刺的能力。与未经训练的人相比，可能需要稍微相对重的负荷来提高运动员的速度（42）。当冲刺和跳高运动员的拉雪橇负荷增加到16%的身体重量时，Alcaraz等人（1）报道女运动员的运动速度比男运动员慢得多（分别为14%和12%）；尽管该差异尚未经过统计学检验，但可以估计因性别带来的差异适中。性别之间的这种差异将部分反映为体成分的差异；根据身体重量而不是净体重的阻力将使女性处于不利地位，因为它们体内脂肪含量更高。Rumpf（45）报告说，在雪橇拉动期间，相同的负荷下，青春期前男孩的速度比青春期后男孩的速度低了50%。同一作者在随后的一篇文章中还报告说，尽管训练6周的雪橇可以改善青春期男孩的速度、步幅、步频、力量和爆发力，但对青春期前的男孩没有帮助（46）。尚不清楚这些不同的快速和慢速反应是否仅是由于成熟、青年人的体型、力量或训练史的差异，还是这些因素的综合结果。比较清楚的是，运动员的特征会影响拉雪橇的快速和慢速反应，因此，我们期望推雪橇也是如此。现有的研究表明，成熟度、性别和训练经历都可能影响运动员在阻力下冲刺的能力，这可能是由于体型、相对力量和身体成分的差异所造成的（29）。尽管从业者不应假定相同体重百分比的负荷会在雪橇推拉中产生相同的刺激，但也不应假定相同体重百分比的负荷对不同特征的运动员会产生相同的刺激。应根据速度降低的程度（而不是设定的身体重量百分比）规定负荷。每个运动员对负荷的反应会有所不同。雪橇的设计及其与任何给定表面的摩擦力也会影响负荷速度的降低。尽管很难准确地理解这些因素如何影响运动表现，但是基于给定速度降低（例如，速度降低50%）而不是设定的身体负荷百分比来规定阻力训练的方法应该能够更好地在运动员和训练刺激之间建立一致的关系。

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NEW ASSESSMENT PROCEDURES IN RESISTED SPRINTING
阻力训练中的新评估程序
有许多可用于对冲刺进行计时的设备，例如光电计时门、雷达/激光、视频和全球定位系统（39）。与所有评估方法一样，每种方法都有其自身的局限性，包括成本、设置的复杂性、分析能力和可靠性。基于Samozino等人的研究以及最近的技术进步，高质量的手持相机为诸如My Sprint之类的移动应用程序评估冲刺表现铺平了道路（48）。最近的研究（44）发现My Sprint应用程序是评估冲刺成绩的有效且可靠的方法，尽管与使用计时门或雷达枪相比，分析每个运动员所需的时间在团队运动中是较为耗时的。这样的方法也可以用来确定冲刺过程中的负荷-速度关系。评估单个运动员的负荷速度关系可以为教练提供有价值的反馈，以监控运动表现变化并评估阻力短跑训练上的负荷参数，例如，确保训练期间使用的负荷可以降低足够的速度（例如，50%）。教练还可以观察某些负荷对运动员身体角度的个体差异，以确保达到理想的训练适应性。

表4：两位运动员雪橇推动的个人负重-速度关系，负重为身体重量百分比
这种在阻力冲刺期间对运动员进行分析的形式不太常见。Alcaraz等人（2）开发了一个回归方程，可以通过使用雷达测速器评估运动员的瞬时速度来保持运动员的最大速度在90%以上，从而更好的优化利用雪橇负重。Martinez-Valencia等（30）和Petrakos等人（43）研究了最大阻力雪橇负荷，在该负荷下，使用光电门测试，发现运动员不能在20米直线冲刺中的10-15 m和15-20 m之间加速。在负重增加过程中，两项研究均未超过30%的身体重量。最近，冲刺时间已被用于在无阻力的冲刺过程中构造力速分布（48），该过程也已应用于拉雪橇（13）。这种方法的优势在于，它可以确定能够优化功率产生的负荷和速度组合。Cross等（13）评估的拉力在身体重量的20%至120%之间。作者发现，根据个人情况，用于改善业余和优秀冲刺运动员的动力优化负荷在身体重量的69%至96%之间，但更重要的是，所有运动员的速度降低48-52%时，负荷得到优化。尽管体重百分比在负荷规定方面有其局限性，但它可以为时间有限且资源有限的教练提供有用的一般性指导。然而，简单地测量负荷-速度关系可以使教练将负荷加载到特定的速度递减上并提供更有针对性的训练刺激。教练和从业人员在进行推拉雪橇时应注意研究人员发现的较重的负荷参数，以优化爆发力训练。
在拉雪橇的过程中，当功率通过50%Vdec的负荷优化时，负荷-速度关系已确定为线性关系（13）。尽管没有人专门检验过雪橇推拉过程中的动力产生，但负荷-速度关系已显示为线性（55）。因此可以假设，在能使速度降低50%的负荷下，功率输出也会优化并以抛物线关系出现。图4示出了在阻力雪橇推动期间两种不同的运动员负荷-速度曲线。从我们的证据来看，显然存在相同的线性关系。根据Cross等报道的原理（13），从业人员可以测量每个运动员在一定程度负荷下的负荷-速度关系，以此来识别使速度降低50%的负荷并优化爆发力。该区域在图4中以黄色表示。在图4的示例中，导致速度降低50%的负荷是运动员A身体重量的75%，运动员B身体重量的 55%。根据此信息，重或轻可以基于个人特征（即，力量型或速度型）和训练目标来规定。重要的是要注意，优化爆发力的负荷不一定是导致冲刺表现提高的最佳负荷。负荷量可能因人而异，例如，以力量为主导的运动员可能会从更高的速度训练中受益，反之亦然。在运动员真正使用提升爆发力的负荷之前，可能需要达到一定的基础力量水平（水平方向和垂直方向）。较重的负荷会导致更大的无阻力冲刺速度降低（0.65%），这可以看作是力量-速度练习；该区域在图4中用红色表示。较轻的负荷导致较少的无阻力速度降低（35%），可以看作是速度-强度练习；该区域以绿色显示。导致最大速度降低10%的负荷已经被证明不会影响冲刺机制；该区域以蓝色表示，希望被教练使用，以增加负荷刺激而不影响冲刺机制。这种类型的分析可以提供诊断信息，这些信息可以为调整和指导训练提供信息，例如，教练、从业人员和研究人员可以使用这种方法对训练过程中指定的负荷做出明智的决定，以确保实现所需的训练适应性。在对测试前和测试后进行进一步分析之后，这种方法可以帮助了解在给定负荷下不同形式的阻力雪橇训练如何随着时间的推移改变力-速分布。

PRACTICAL APPLICATIONS
实际应用
考虑到围绕负荷（重型雪橇训练）、技术（雪橇推动）和评估知识的发展，人们对阻力雪橇冲刺方法在提高速度能力方面的用途重新产生了兴趣。但是，我们还需向读者强调，在把研究应用到实践中时，读者应意识到许多限制。相关从业人员在进行阻力雪橇的拉动和推动时应考虑以下几点：阻力雪橇冲刺刺激了高水平力量，当把它与力量训练计划结合使用时，与无阻力雪橇或传统的阻力训练相比，它可能被认为是一种改进冲刺表现的更有效方法。运动员的特征、雪橇的类型和场地的类型都会影响运动员所经受的阻力。为了解决这个问题，应该在每位运动员的速度降低百分比上指定负荷，而不是设定统一的身体重量百分比。建议在抗阻冲刺期间将速度降低10%、35%、50%和65%，以反映高速（技术）、速度-力量，爆发力和力量-速度刺激。