金九银十选车难?这些才是最正确的答案-MINGYI

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金九银十选车难?这些才是最正确的答案

阅读量：3758430 2019-10-24

随着金九银十购车季的到来，新车又双叒迎来一波上市高潮，各个品牌在扩充各领域市场的同时，也为消费者提供了更多的新选择。虽然今年的车市稍有降温，但车企的热情丝毫不减。今天，我们就来盘点十月上市的几款新车。
广汽本田VE-1：广汽首款纯电动SUV

10月21日广汽本田 VE-1 在上海正式上市，新车共推出三款配置，补贴后售价 15.98-17.98 万元，购车即享整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里；8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策，全系赠送充电桩。
外观上，VE-1延续了全球车型缤智（VEZEL）广受好评的外观造型风格、空间等产品优势，为用户带来了优异的产品价值。以“Sporty Dynamic”为造型设计关键词，VE-1匹配全新电动车调性的时尚外观设计，呈现出强劲有力的未来感和运动感。充满张力的前脸造型拥有蓝色饰条装饰，车身左右两侧搭配EV专属标识，EV属性一目了然。侧面线条动感洋溢，从前脸与车轮处延伸而出，勾勒出凌厉且具有行进感的双腰线。晶钻LED前大灯设计，科技时尚魅力骤显。

先进时尚感个性双色车身
秉承“Advanced TEC”设计理念，新车内饰多处加入净蓝元素，如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等，都恰如其分地衬托出了VE-1纯电的身份，让用户时刻身处充满先进感和科技感的驾驶空间。

多功能自发光式仪表盘
优异的空间表现同样是VE-1吸引用户的独特价值。新车秉承本田独创的MM理念，拥有与缤智同样出色的空间布局以及多变置物空间。此外，它还配备高级皮质座椅，后排采用4/6分割式折叠座椅，更提供同级别高水平的437升行李箱储物空间，可实现高实用性的后排空间。在NVH方面，VE-1通过整车吸音、隔音、防振等手段，确保整车优异静音性能。

宽绰内部空间
动力方面，VE-1首次导入拥有独特魅力的本田SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，可实现电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m。高效的电驱系统、高容量的电池系统、优异电耗水平加持，VE-1 NEDC综合工况续航里程可达401Km，0-50Km/h加速更低于4秒，充满纯电驾驶乐趣。
同时，VE-1为用户提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，可实现压倒性的加速感和灵敏的操控，让驾控充满乐趣，并轻松满足大部分用车场景。而且，VE-1在动能回收时的制动效果与燃油车非常相似且更为灵敏，十分贴合用户平常的驾驶习惯，在与燃油车交换驾驶时无须适应即可快速上手。

此外，在用户较为关注的三电安全方面，VE-1同样表现优秀。针对动力电池部分，VE-1采用了多重措施确保安全，如622成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等措施，当汽车在发生碰撞等紧急事故时，可最大化保障系统稳定与安全。同时，它还搭载了高精度智能温控系统，极端天气下依旧可以实现高功率输出。此外，VE-1三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准，且通过17项严苛电池安全测试，安全品质高，用户可以放心、安心用车。
比亚迪e2：智能配置超给力

比亚迪近日推出了定位于“新一代智感电动跨界车”的e2，这台车给用户带来的智能用车体验，无疑打破了很多消费者对于10万级汽车的智能化标准的固有印象。
车机系统作为自主品牌最为拿手的一个配置，新车比亚迪e2这次“玩得很大”。e2的车机系统几乎是手机操作系统的平移，足够大的屏幕、直观简洁的操作逻辑对于每天都在使用手机和平板电脑的用户来说非常友好。毫无上手难度困扰的DiLink 2.0 智能网联系统效果流畅且细腻，可支持全球超过400 万个APP下载，在大部分车机只有导航、音乐等屈指可数的基本功能时，DiLink系统已经将整个安卓生态坐拥怀中，海量资源让e2的车机系统可玩性倍增，只要手机能玩的在比亚迪e2里也都能满足车主，而且更有乐趣。

值得一提的是，比亚迪e2的10.1英寸中控大屏在体验上也非常讨人喜欢，横竖自由旋转设计解决了应用横屏优化的难题，用户再也无需忍受很多应用横屏显示无优化的“扁平”画面，e2的自适应旋转大屏既能承载竖屏软件，又能支持横屏软件，保证最佳的使用体验。例如，在使用导航时，屏幕会旋转成路线信息更丰富的竖屏状态；而使用视频类应用需要全屏观看时，这块大屏则会自动旋转成视觉效果更好的横屏状态，甚至在操作某些应用时还支持分屏。更人性化的显示方式和更充足的显示空间，完全消除了手机端安卓生态向车端平移的最后障碍。

除了DiLink2.0智能网联系统领先同级， “Follow me home” 智能自感应大灯、手机APP蓝牙钥匙和智能钥匙Keyless等一系列智能又实用的功能也都一应俱全。
所以，对于年轻人来说，10万选购一台不限行又不限号的纯电动汽车，比亚迪e2是最适合的车型之一。
凯迪拉克CT4/CT5：新美式豪华

10月20日，上汽通用凯迪拉克在北京举办了品牌之夜，其中对新车型CT4进行了首次发布亮相，新车未来将成为ATS的替代者。
此外，全新车型CT5也一同亮相，并公布了起售价将低于30万元。该车型是凯迪拉克重组轿车产品序列后引入中国的第二款车型，采用前置后驱布局，全系搭载2.0T可闭缸发动机。
作为一款全新豪华品牌中级车，凯迪拉克CT4在产品力上，相比ATS-L来说有明显提升。
外观方面，CT4采用了凯迪拉克的家族设计语言，与CT5以及CT6车型极为相似，并且也同样采用双外观策略，分为风尚版和运动版。

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车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4712/1825/1421mm，车身侧面，CT4可以看出与ATS-L相同的轮廓设计，整体的车身非常紧凑，修长的腰线极为简洁，勾勒出了运动的车身姿态。不仅如此，凯迪拉克CT4的轮圈样式非常的新颖，并配备Brembo为凯迪拉克代工的刹车卡钳。
内饰方面，CT4采用了的家族式设计，并且用料也非常的扎实，可以说一点儿都不比CT5、CT6车型差。不仅如此，该车还搭载了一块儿悬浮式中控屏幕，内置凯迪拉克新的QUE系统，相比现款ATS-L车型的QUE系统在实用性方面有着很大的提升。
动力方面，参考海外版车型，将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，传动系统匹配8速自动变速箱。同时，该车将提供后驱和四驱两种版本供消费者选择。
而国产版凯迪拉克CT5也将延续品牌双外观设计策略，推出风尚版和运动版车型。而全新一代轻量化豪华后驱平台，使得该车拥有50:50完美的身材比例，以ESCALA概念车前瞻的设计语言为灵感带来的整体溜背式轮廓，以及全车四周极具雕塑感的特征线更显流畅及运动。

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在运动版车型上新车运用更多黑色元素，前脸造型更加犀利，轮毂等细节上也采用更炫酷的设计风格。而风尚版车型风格更偏向美式豪华感，细节表现上新车前脸想对运动版有所调整。
尺寸方面，凯迪拉克CT5长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距达到了2947mm，值得一提的是车身长度、宽度上均超越宝马3系长轴版车型，很有优势。此外，新车将提供245/45R18和245/40ZR19两种规格的轮胎可供消费者选择。
内饰方面，凯迪拉克CT5将延续海外版车型的设计风格，整体内饰风格运动范感和科技感十足。亮点在于中控台1080dp的10英寸高清触摸屏，并可通过旋钮来操控，空调和多媒体区域保留了传统的按键设计。
动力方面，凯迪拉克CT5搭载代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，传动系统标配10速手自一体变速箱，采用纵置后驱布局，据厂家信息新车百公里综合油耗7.1升。
MAZDA MX-30：马自达首款量产纯电车型

马自达旗下首款量产纯电车型“MAZDA MX-30”近日在第46届东京车展上全球首秀。
作为马自达次世代商品集群中的第三款产品，MX-30通过将纯电车型固有特性的最大化运用，以及独具创意的时间与空间设计，进一步加深与广大用户的纽带关系，实现让驾驶者更加自然，并发自心底的愉悦驾驶性能。
秉承“造车如艺Car as Art”设计理念，MX-30在设计方面延续“魂动KODO：Soul of motion”设计风格，在进一步升华艺术层次的同时，实现了更富有表现力的车身外观设计。此外，在整个车身设计过程中，马自达还引入了“Human Modern”这一设计理念，基于手工打造和考究的制造工艺，让汽车迎合未来价值观变化和更加新颖的生活方式。
在内饰设计方面，中控台周围与众不同的形状设计，营造出开放的视觉效果和空间氛围。车内采用由软木和再生材料组成的环保材质，以材质本身的自然魅力，打造出舒适且怡人的车内空间。此外，MX-30采用自由式车门设计*2，进一步发挥自由创意，带给用户更加丰富多彩的体验。
为实现始终如一的人马一体般的“驾乘愉悦”，基于“以人为本”研发理念，纯电车型（EV）采用了全新电动化技术平台“e-SKYACTIV”，将随心所欲的操纵感与车身平稳流畅的驾驶表现在更高层次上完美融合，让驾驶者自然而然地享受驾驶乐趣。
这几款新车有没有你的菜？