10月24日德国沃尔夫斯堡，全球最成功的车型之一高尔夫的第八代正式发布。作为全球销量超过3500万，为大众集团贡献了巨大利润的传奇车型，第八代高尔夫的发布引起了全球的关注。那么作为一款大改款产品，八代高尔夫的前景会如何呢？
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延续MQB平台，重在降低制造成本
据大众品牌生产主管表示，第八代高尔夫将会延续MQB平台，通过现有的生产线与生产标准来进行生产，旨在通过平台化来降低生产制造成本，预计相对之前PQ平台成本能够降低50%左右。

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从八代高尔夫产品图中可以看到，这代高尔夫在外形上更加犀利，车灯造型改进较大，整车还是延续了高尔夫比较方正的两厢车造型，颜值有提高。

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在内饰方面，这台八代高尔夫采用了新的设计语言，不过从图片中看上去还是延续了大众经典的T型结构，中控液晶显示屏设计为当下流行的半悬浮式，科技感比较足。

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在动力方面，八代高尔夫预计也将延续欧版1.0T、1.5T、2.0T以及插电混动（GTE）的配备。
受到新能源大趋势的冲击，高尔夫前景不明
在新能源汽车发展预期之下，第八代高尔夫的前景确实要打上问号。对当下的年轻人而言，新能源汽车与燃油车的界限已经不太清晰了，越来越多造型现代的新能源汽车开始全面发力，也将成为这代年轻人购车时优先的考虑对象。

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所以高尔夫经典的燃油车元素，例如GTI信仰、两厢车的操控感、品牌力的加持等等，对年轻消费者而言已经很难产生吸引力了，甚至在未来6~8年第八代高尔夫的生产周期内，很大概率将会面临新能源汽车全面崛起的时代，更有可能会成为新能源汽车超越燃油车的关键时期。在这样的竞争环境里，八代高尔夫或许能够走量，但市场空间被压缩也是大概率事件，简单来说，八代高尔夫或许永远无法达到六代高尔夫那样的高度了。
电动化大潮下，大众下一台高尔夫会是谁？
在新能源电动化大潮之下，如果大众想要延续当下的市场份额，推出新能源汽车中的“高尔夫”是势在必行的。

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从大众的产品线来看，9月份首发的“王牌电动车”ID.3或许将成为大众集团未来在新能源汽车市场上替代高尔夫的产品，同样为两厢车造型，轴距2770mm，NEDC工况下最高续航里程将超过600km，更注重家用性，以及非常具有辨识度的外形与内饰设计，为这台售价平民的新能源纯电车型带来了不少的人气，很显然，大众集团是希望这款车能够持续走量的。

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在中国市场，大众的电动化平台MEB生产线会在明年正式开始运行，届时ID.3将会加快国产化的进程，根据最新消息，ID.3将会在10月31日在国内首发，进军中国市场的野心也是昭然若揭。
编辑总结
只要不出意外，八代高尔夫依旧可以在全球拥有不错的销量成绩，不过在新能源汽车强势崛起的过程中，这款八代高尔夫很可能成为最后一代能够热销的高尔夫产品，在未来，除非高尔夫能够推动电动化进程，否则前景真的不是很美妙，或许将来我们只能在老爷车博物馆里看到这款经典的两厢车了。
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