20世纪50年代，美国为了应对苏联轰炸机的突袭，研发了有史以来最优秀的全天候截击机，即本文的主角F-106战机。这款战机有一个独门绝招，就是飞机上搭载的MA-1自动导航系统。当飞机升空之后，导航系统会自动连接防空系统的通信网络，在大多数情况下，都是由地面指挥系统控制飞机拦截苏联轰炸机，甚至有时候会越过飞行员直接控制飞机。毫不夸张的说，F-106的飞行员只负责飞机起降，其他的事情都可以交给地面来完成。

1970年2月2日这天上午，盖瑞·福斯特上尉与柯蒂斯少校、吉姆·洛少校，各自驾驶着F-106战机进行对抗演练，柯蒂斯少校以一敌二，双方展开激烈的角逐。时间一分一秒的过去，柯蒂斯少校逐渐占据上风，在3.8万英尺的高度，他锁定了福斯特的战机。正当他暗自叫好，准备把福斯特的飞机“打下来”的时候，却突然发现了异常。

福斯特的战机由于速度过低，陷入了可怕的失速尾旋状态，这种高速截击机独特的气动外形，使其在陷入尾旋后很难改出，一旦陷入尾旋，基本上就算判了死刑。
福斯特想尽了办法，甚至连飞机减速伞都放了出来，依旧无济于事。万般无奈之下，他只好跳伞求生，但接下来的情况却让人大跌眼镜。福斯特被弹射出去之后，机头在反作用力的推动下猛地一沉，竟然一下子就改出了尾旋状态。

此时，这架F-106战机在无人操纵的情况下，进入稳定的滑翔状态，大摇大摆的从福斯特面前飞过，然后扬长而去，似乎在说：“我先回家了”。在一旁密切注意进展的洛少校，竟然笑出了声，还忍不住对着降落伞上的福斯特开玩笑：“你最好想个办法，赶紧回到飞机上去。”福斯特哭笑不得，只能眼睁睁的看着飞机消失。

更让人意外的是，这架飞机并没有坠毁。它一路飞到蒙大拿北部，在重力作用下缓缓降低高度，然后在一片白雪皑皑的玉米地里完美着陆。在它停下来之前，甚至还有如神助一般，自动拐了一个弯，恰好避开了一处石头墙。如下图所示
搜救人员赶来后惊讶的发现，飞机发动机还在正常运转，雷达也保持着工作状态，除了机腹有些轻微的划伤之外，飞机几乎完好无损。

不久之后，这架战机就被重新修复并重返蓝天。由于它独特的经历，这架飞机在美国空军中相当有名，被称为“玉米地轰炸机”。1988年，该机服役23年后正式退役，保存于美国空军国家博物馆。下图：福斯特（左）在博物馆中与当年的爱机合影