相信还有不少人还没从新一代飞度的“惊吓”中还没缓过神来。
 
本田新一代车型的设计都夹带了不少未来感，同时有融入了居家感，就像年初在日内瓦车展上发布的Urban EV一样。乍一看难以接受，就怕到时候越看越顺眼，忍不住来一波“真香”。
 
今天不说飞度 要来聊聊第八代高尔夫
 

其实一段时间之前，第八代高尔夫的谍照早就在网络满天飞了。记得当时官方正巧在给新车拍摄广告，没有任何伪装，第八代高尔夫就这样提早曝光了。而此次大众正式公布了第八代高尔夫及相关信息，之前没有曝光的内饰部分也一同出现了。
 

作为大众知名度最高的几大车系，高尔夫发展至今已经来到了第八代。从官方图片来看，全新一代的高尔夫其实在设计上完全参考了现款第七代车型，特别是侧面车身的设计，两者的差异微乎其微。当然了，标志性的C柱自然是完全的保留了下来。
 

此次全新高尔夫最大的变化来自于大灯，一改轮廓分明的造型，大灯下半部融入了弧线，下进气口也重新设计，增加了横向的翼片。而车尾在精心的修饰下视觉重心有所提高，再加上一些线条的点缀带来不少新鲜感。总体来说，第八代高尔夫在前后大灯和尾灯上做了些文章，并且修改了我们一直熟知的大众“R”字徽标。
 

保时捷911同款档把
 
第八代高尔夫的内饰部分变化可真不小。首先车内取消了大批物理按键，其中很多都被集成在中央大屏上，这样一来，让新车的内饰呈现出极简的风格。这样的做法发生在一向保守的大众身上的确有些意外。而内饰的整体布局在贯通式的空调出风口的带动下也变的立体感十足。
 

重新设计的档把区域可能有些眼熟，没错它很像新一代911的电子档把。关于动力上消息，只能确定第八代高尔夫会搭载1.0T、1.5T和2.0T发动机，届时国产后会对应低配、高配和GTI车型。未来的GTE插电混动车型也应该会一同上市销售。
 

前景依旧看衰
 
如果回到5年前甚至是10年前，这样一辆两厢A级车的就像在国内车市引爆一颗“炸弹”。回想到六代高尔夫和当时的途观，从上市到换代几乎全程保持了加价等车的盛况。相比当时的一车难求，现在的高尔夫只能靠降价来刷存在感。
 

时代在变，车市在变，消费者的口味也在变。10年前中国消费者需要解决“从无到有”的问题。那时候由于车价高、选择少，一辆像高尔夫这样的紧凑车，高配车型“落地”将近20万元，并不算宽敞的空间却被不少三口之家当成理想的代步车。
 
而当国产车不断崛起、SUV越做越大，汽车也越来便宜的现在，紧凑车只能通过超低的价格和不断增加空间来换回自己的生存空间。回看2018年紧凑车型销量，高尔夫已经跌出前十，而排名靠前的车型在空间上都不弱于高尔夫，定价也更低。这暴露出了高尔夫这类定位较高的紧凑车型所遇到的尴尬：“定价高、无明显优势，性价比低”。
 
相同的问题在福克斯、科鲁兹上也能看到，在10万到15万的价格区间中，消费者更看中的是空间和性价比，至于情怀、文化这种东西，很难在这个价位中找到共鸣者。
 
摆在高尔夫眼前的问题同样是不少紧凑车型的问题，“高不成低不就”，只能在中低端市场中扮演一个“小角色”，如何能充分发挥出这一车系的市场潜力？不仅困扰着大众，也困扰着其他车企。