在能源和环境的双重压力下，发展新能源汽车已成为世界汽车工业发展的共识。当前纯电动汽车固然是主流，但业界普遍认为，氢燃料电池汽车也是行业发展的重要方向。在利益立场考虑下，纯电动汽车的推广方并不完全推崇氢燃料汽车完全取代纯电动汽车。
美国工程院和能源部的数据显示，到2025年，氢燃料电池将处于支配地位；到2045年，氢燃料电池汽车市场占有率将达到95%。不过，不少业内人士认为，加氢站数量少，在一定程度上成为氢燃料电池汽车发展的最大障碍。
佛山市南海区目前正大力发展氢燃料电池汽车产业，该区如何破解这一发展障碍？据南海区国土城建和水务局（住建）副局长张志勇介绍，该区将力争2018年—2022年期间，推进20座以上加氢站建设完成。

为推动氢能源产业的发展，加快推动加氢站建设，南海区政府于前期成立了佛山市南海区加氢站建设领导小组。领导小组由副区长陈绍文任组长，相关区直部门和镇街的分管领导为成员，有效发挥统筹兼顾、高效协调作用。
领导小组目前已经起草了《南海区加氢站建设工作方案》，正在收集相关部门和镇街的意见。同时，为做好加氢站建设战略咨询、规划设计、立项评估、设计方案审查、项目验收、安全运行规范制定等相关工作，在全国氢能标准化技术委员会的支持下，特成立南海区加氢站专家组，确保该区加氢站建设工作的顺利、安全推进。
南海区委、区政府还出台了多项措施，积极鼓励企业参与。一是通过成立加氢站建设专家组，做好加氢站建设战略咨询、规划设计、高标准建设加氢站；二是出台《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法（暂行）》，对区内加氢站的建设、运营等环节进行补助，2018年12月31日前建成的最高可达到800万元，并可按上级的相关政策享受上级补贴；三是由该区发改部门招标产生的南海区加氢站建设项目设计施工总承包公司负责该区加氢站的规划设计（含勘察）、建设，以及核心设备选型、采购、安装和系统调试等工作。

目前，南海区第一座加氢站丹灶瑞晖加氢站已于2017年9月7日投入运行。该加氢站由佛山市南海区公有资产管理办公室属下公司佛山市瑞晖能源有限公司投资建设运营。项目占地面积约4475.9平方米（约6.7亩），总建筑面积约652.9平方米，包括加氢站场、加氢设备区、站房、宣传展览厅及相关配套设备等；项目总投资约1550万元。
该加氢站目前设计的加注压力为35兆帕，日加注能力为350公斤，并预留了加注70兆帕压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。
南海区已完成该区2018年第一批9个加氢站建设的选址工作，并由该区住建部门牵头组织该区国土、规划、环保、消防、安监、交通、发改、经贸等部门对选址进行了联合勘查，对符合建设条件的加氢站陆续开展发改立项、规划报建等工作。9个加氢站选址初定规模为一级站4个，三级站5个。
“力争在2018年至2019年期间，我区共10个加氢站能顺利投入运行。在此基础上，2019年-2022年再实施推进增加10个加氢站建设并投入运行。”张志勇说。