前几天在老家的山路上面碰到一辆满载砂石的后八轮自卸，不仅感慨过去的“三轮车”路已经被拓宽成为了硬化路面，而过去巨响的单缸三轮车也因为安全、舒适等问题也被替换为更为舒适、安全的运输类自卸。

运输类自卸也可以称为多功能自卸车，相较于工程类自卸，运输类自卸的应用场景更多一点，用户购车之后可以一车多用；车辆的使用场景和使用工况大多数时候和普通的载货车相同，仅少量的时间使用自卸功能。
外观简练更耐看 驾驶空间较宽敞今天我给大家带来一款解放解放大王运输类自卸，这款车主要针对建筑材料运输、垃圾转运、以及粮食的转运等运输场景，可以做到一车多用。在道路宽度有限的农村市场，能够大幅提高驾驶员的舒适性以及安全性。

解放虎VH大王运输类自卸驾驶室外观可谓中规中矩，简洁干练的外观造型看起来非常舒服。由于这一类车型的用户行驶的路况相对来说会比较复杂一点，他们随时需要观测车辆两侧以及尾部的情况，所以倒车镜的支架向外探出的距离较长，而且两侧倒车镜均采用主视镜+凸面镜组合，再配合副驾车门上以及车前的照地镜，能够避免视线死角所带来的安全隐患。

三角形的立式组合大灯集成了示廓灯、转向灯以及远近光灯组。在夜晚行车，一方面，需要有良好的照明来提高行车安全，一方面灯光也不能影响到对向车辆。这款车在近光灯上加装了光学透镜，夜晚开启近光灯时，透镜可以更好抑制散光影响对向驾驶员，对于一款可能会经常行走在乡村道路的车辆来说，这一点至关重要。
车辆的前部和尾部按照相关的法规要求加装了方钻入杠，可以在一定程度起到防止行人卷入车轮下的概率。但是像这样一款会经常行走在田间地头的车辆来说，过低的防护杠会影响到车辆的通过性。

一体式的保险杠上加装了长方形的雾灯，造型和颜值看起来非常的漂亮。但是整体式的保险杠也会增加用户后续使用当中的维修成本，毕竟保险杠的两侧比较容易刮擦，如果能改为分体式设计，坏了之后只更换部分，让用户少掏一点钱维修，是不是会更好一点？

开车过程当中，有个合适的坐姿；休息的时候，有个宽敞的空间，对于驾驶员来说是一种享受。为了解决这个问题，这款车驾驶室的后方向外凸出，以扩大驾驶室内部的空间。车门下方的转向灯也能够随时告知车辆两侧行人和车辆自己的行车意图，以提高行车安全。
潍柴160马力发动机 用法士特小小八挡

之所以叫这台虎VH为大王自卸，很重要的因素是来自于它强大的动力系统。这台车搭载了一台潍柴WP4.1Q160E50发动机，最大功率160马力，最大扭矩为520牛米。160马力的动力，可以让这台总长不超过6米的蓝牌轻卡行走于任何工况之下。

与之匹配的是一台法士特小小八挡，型号为8JS75C，多挡位也能够让车辆在复杂工况下均有合适的挡位可以选择，将发动机的动力发挥到最好。后桥为1080铸造桥，速比为4.875。

底盘的左侧布置了液压油箱，燃油滤清器以及150升的铝合金油箱，轮胎则选用8.25R16的钢丝胎。

右侧则布置了空滤、蓄电瓶组和储气筒以及气路单元，两个储气筒的尾部均留有外接气口，方便驾驶员后期加装林水器等组件。
躺着睡觉不憋屈 "冷热"杯座很贴心

轻卡驾驶员想要在途中休息，在之前基本上是靠着座椅眯一伙儿，极其不舒服。解放虎VH大王自卸拥有一个对驾驶员来说是福利的配置：停车的时候将座椅全部放到，将原车配备的垫子放在上面，就变成了一个单人床，虽然不是很大，但是休息起来较之前相比，舒服程度提升了一大截。

仪表盘设计为黑底银框白字红针，驾驶过程当中读取也非常清晰。仪表盘左边为时速表，里面含有水温表，右边为发动机转速表，下方为油量表；中间区域的上方的液晶显示屏可以显示车辆的各种信息，最中间的位置则为气压表。

方向盘左侧下方的工作台上为大灯的高度调节和取力器开关，使用取力器时需要先拉起驻车制动，然后踩下离合器，再按下取力器开关，再通过手刹旁边的举升操作机构控制货箱的举升。


方向盘左侧的组合开关集成了定速巡航、大灯开关以及转向灯。右侧则为雨刮控制和发动机排气制动的开关。

中间的多媒体区域只配备了一个可以插USB和AUX输入，以及具备收音功能的播放器；下方则为手动空调，分别为出风口调节、风量大小以及温度调节，镀铬的旋钮开关看起来比较美观。在它的旁边是多个储物格，方便司机放一些杂物和票据等。

副驾的位置为手套箱，也方便司机放一些物品。最为贴心的设计莫过于副驾驶位置的出风口杯座了，放一瓶饮料在这里，让司机在夏天可以喝到冷饮，在冬天可以喝到热水。
货箱适合多种工况 金融政策灵活方便
货箱的质量以及是否方便使用，是用户选择运输类自卸最直接的因素。我们所拍摄的这台解放虎VH大王自卸，货箱长度为4.2米，宽度可以选择2.3或者2.1米，栏板的高度则为0.55米。

在材料方面，箱体采用底4边2的钢板，货箱的底部则采用140纵梁以及12个80的横梁间断式拼接而成，强度方面有所保障。

在便用行上，货箱亦可以成为普通的栏板车，将栏板打开拆掉立柱，则可以变成平板，以方便运输一些尺寸较大的物品；亦可以成为普通的自卸车，从而方便用户在不同的运输场景当中，都能够游刃有余。

液压举升系统采用中置双杠110，举升的重量更大也更加稳定。举升的角度最大可以达到55度，更方便用户卸货，尤其是运输介质为黏土时能够将货物全部卸掉。操作举升机构的时候切记一定要将车辆停在平整的路面上，并且观察上方是否有电线等。

之前看过视频，由于修理工或者司机的不当操作，在维修自卸车时液压缸泄压箱体下落而夹伤或者直接导致人员伤亡的事件。这台大王自卸配备了箱体的安全撑杆，在举升货箱后进行维修时，一定要记得撑好货箱安全撑杆。

最后，给大家送上这台虎VH自卸的钥匙，折叠的遥控钥匙上面有车门的锁止和开启。不管是面子还是方便性，都要好上许多。
从经销商处了解到，这台解放虎VH自卸报价为12.8万。用户可以灵活选择解放金融或者其他的金融机构来对车辆进行分期购买。
按照首付20%计算，用户需要交纳的首付为6万左右，选择24期还款的话月供为4000多元，选择36期的话，月供为3000多元。
保养和售后方面，发动机可以做到2万公里的换油里程；并且两年内如果车辆发生故障抛锚，厂家还提供2年免外出救援费的服务政策。
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