如果用一句话形容大众高尔夫的地位与价值，那用车友经常戏谑的这句话概括倒也不失为妥帖。
“大众只有一款车，叫做高尔夫。加个屁股叫捷达，压扁叫尚酷，搓圆就叫甲壳虫，拉长叫帕萨特，改个名就叫迈腾，减个后座就叫CC，再拉长叫辉腾，底盘加高叫途观，等比例缩短叫Polo，等比例放大叫途锐。”
看似玩笑的一句话，恰恰也说出了高尔夫才是大众车型的灵魂，代表了大众品牌的风格和调性。
德国当地时间2019年10月24日，历经45年的传承和创新，大众第八代高尔夫在沃尔夫斯堡正式发布。这一代的高尔夫采用最新的家族式设计，基于大众 MQB 平台的最新版本打造，带着全新的设计和熟悉的气息回归，面向广大消费者。
第八代高尔夫采用最新设计语言，车身线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。此外，第八代高尔夫前脸最大的亮点是搭载了全新造型的 LED 日行灯，经过重新设计的内部灯组或许将成为新一代高尔夫最有辨识度的设计特点。
新车的尾部方面改动较大，换装了更加扁平化的尾灯，尾灯的轮廓和下包围饰板造型也相比现款更加硬朗，同时 GOLF 英文标识转移到品牌 LOGO 下方。第八代高尔夫定位的是紧凑型轿车，在尺寸方面比起现款改变较小，其长宽高分别为 4284mm/1789mm 和 1456mm，轴距为 2636mm。
内饰部分，新车同样采用了全新内饰布局，仪表盘采用全液晶显示，并与中控屏连为一体，配合钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭装饰件，整个中控看起来精致、有科技感。相比现款车型，新一代高尔夫已经没多少物理按键，连空调控制都移植都触控屏里，科技感得到提升。
动力方面，第八代高尔夫搭载 1.0T 和 1.5T 汽油发动机及 2.0T 柴油发动机，同时提供五款混动系统车型的 GTI 和 R 等高性能版本将在 2020 年及以后陆续推出，四缸发动机将是主流动力，匹配手动或7速双离合变速箱。
作为大众品牌的灵魂车型，高尔夫在不断推陈出新、改良精进的努力下走过了45年的岁月，细数它的成长和发展过程足能窥见大众品牌的历史脉络，不如一起来回顾下历代高尔夫的辉煌历史。
第一代高尔夫
1974-1983
1974年5月，第一代高尔夫正式推出市场进入人们的视线，其出自意大利汽车设计师乔治亚罗提出的“折纸”设计理念，车身造型就如折纸般棱角分明。这种方正造型运用在了第一代高尔夫身上，带来耳目一新的感受，由此，高尔夫这款传奇车型走进了历史舞台。
初代的高尔夫采用的是掀背式设计，分别拥有三门掀背、五门掀背两个版本。就此以最简单、廉价的掀背式设计，打开了一代小钢炮之称的历史，成为高尔夫最经典的鼻祖。45年后的今天，回看本应显得过时的外观造型，却依然能让人感受到长青的“鼻祖式”文化气息。
在动力方面，初代高尔夫最先搭配的是1.1L直列四缸发动机，最大功率50Ps，最大扭矩78N·m。后期陆续推出1.3L、1.5L、1.6L、1.7L汽油发动机和1.5L、1.6L柴油发动机车型。
初代推出便以全球售出678万辆的傲人成绩正式在汽车市场中立足，同时也代表了消费者对高尔夫的肯定。
第二代高尔夫
1983-1992
1983年8月，大众高尔夫推出了第二代的迎新面世。虽然第二代与第一代外观上变化并不明显，但整体观感更加圆滑，这一代的高尔夫没有第一代“折纸”般的见棱起角。
相比第一代车型最大区别的地方，就是在普通版车型的基础上，衍生出更多细化车型。除了基本的三门版以及五门版车型之外，它还有CROSS版、高性能版等多种车型，适合更多不同年龄层和不同需求的人群。
动力方面，第二代高尔夫拥有多款排量发动机可选，排量从1.3升到1.8升配备齐全，同时还匹配有涡轮增压柴油发动机。
到1988年6月，高尔夫系列轿车的产量己经高达1000万辆，截止至1990年，高尔夫轿车共生产了98.77万辆，这相当于当年大众旗下帕萨特、奥迪、波罗和高尔产量之和。高尔夫己经无可替代地成为大众公司的主力车型，实现了630万辆的销售业绩。
第三代高尔夫
1992～1997
1991年8月，第三代高尔夫正式亮相。这一代的高尔夫以椭圆型前灯和时尚的外观展现给市场一个完全不同的高尔夫形象。它所体现的个性化外观和突出的性能在当时完全符合豪华轿车的设计要求。
到了1992年8月，第三代高尔夫系列车型提供了更多可选择的发动机排量，从前众多排量的发动机被1.4L、1.6L、1.8L、2.0L这4款发动机所取代。特别在这一代的高尔夫车上第一次用到动力输出十分线性的VR6发动机。其搭载2.8L VR6自然吸气发动机，最大功率174马力，最大扭矩235N·m，百公里的加速时间为7.6秒，最高时速可达240km/h。
时间来到1993年，此前在第二代车型中没有出现的敞篷版车型，在了第三代产品阵营中出现了，同在1993年不光有高尔夫敞篷版问世，为了满足欧洲市场对旅行车的旺盛需求，大众还推出了高尔夫旅行版，名为高尔夫Variant，该车在保持轴距不变的情况下，加大了后备箱的长度，提高了空间使用率，得到了大范围家庭用户的喜爱。到了1994年，这一代的高尔夫VR6的发动机排量提升为2.9L，最大功率也提高到190马力，最大扭矩被提升至245N·m。
第四代高尔夫
1997~2003
1997年，大众正式推出第四代高尔夫车型。与第三代车型相比较而言，第四代高尔夫在车身尺寸方面有所变化，长宽高尺寸分别增加了80毫米、50毫米以及10毫米，随之而来的还有轴距也增加了40毫米。
车身尺寸的变化直接影响了车内空间的变化，第四代高尔夫的内饰空间更为宽敞，乘用舒适性更高。防止生锈的全镀锌车身和流线型车身结构具有很高的抗扭刚性，面板缝隙极其小，这一切都标志着高尔夫在品质上的提升。
2000年9月，高尔夫全球累积产量达到了2000万辆。到2002年6月25日，第21517415辆高尔夫下线，超过了大众甲壳虫的生产量，甲壳虫用56年取得的辉煌，高尔夫仅用了29年的时间便超越了。2003年7月，一汽大众将第四代高尔夫引入国内市场，采用与宝来相同的PQ34平台进行投产。
第五代高尔夫
2004~2009
2003年10月，第五代高尔夫在法兰克福车展首次亮相。历经将近30年的变化，第五代高尔夫一改前貌，相比前四代来说是迎来了翻天覆地的变化。
首先在大灯造型上明显辨识度更高，两个一体成型的“四眼大灯”更为别致，前保险杠防擦条位于大灯下方显得紧密相连，圆形大灯和雾灯的分层效果与现款的基础审美观在理念上保持一致。
动力方面，第五代高尔夫的入门车型配备了1.4L 75马力和1.6L 102马力的直列四缸自然吸气发动机。具有分层燃烧技术的1.4FSI、1.6FSI和2.0FSI发动机的最大功率分别是90马力、115马力、150马力。
与此同时，小排量涡轮增压车开始逐渐流行，大众便开始推出最具代表性的1.4T涡轮增压直喷发动机，其最大马力可达122Ps，最大扭矩200N·m。与发动机匹配的除了5速手动变速箱和6速手自一体变速箱外，DSG双离合变速箱也从第五代开始首次被应用在普通版高尔夫。
第六代高尔夫
2008-2013
在2008年的巴黎上，第六代高尔夫正式亮相。一汽大众第六代高尔夫是基于第五代高尔夫的PQ35平台设计的。该车于2008年在巴黎车展上首次亮相。一汽大众随后引进国产，于2009年10月19日在长春上市。其国产版车型基本保留了海外版高尔夫的所有设计，保证带给国内消费者的是一款原汁原味的高尔夫车型。
第6代高尔夫已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众“scirocco”跑车的前脸风格。此外，车身高度上6代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。
车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV途锐有些相似。
内饰部分在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等处，都直接借鉴了PassatCC车型的设计风格，令人感觉置身于一部高级轿车。令人比较吃惊的配置还包括在前排驾驶员仪表台下方的膝部气囊，这项配置以往在日系车型中出现比较多，而此次出现在第6代高尔夫轿车上则证明其的整体被动安全性又提升了一个档次。
第七代高尔夫
2012~2019
2012年，第七代高尔夫面世，它采用了全新的MQB平台打造，相比上一代车型，第七代高尔夫的造型更加犀利。
从目前来说，第七代高尔夫是设计上最具科技感的一代。无论外观还是内饰上，都能带来足够的优越感。第七代高尔夫可以说是属于大众的反省作品，在六代的基础上进行不断修正，故障率下降到相对合理的水平，油耗表现也越来越出色，更适合现时人群的需求；同时操控性和动力性能都明显感觉更加优秀。
在内饰的整体布局也有了不小的变化，中控台更加偏向于驾驶者方向，更加有利于驾驶者操作，提高了方便的同时也增加安全性，最为值得一提是，在顶配车型上配备了ACC自适应巡航系统，有效的提升了安全性能。
而在动力方面，加入了 1.4T高功率车型，最大功率为110千瓦，最大扭矩为225牛米，但在油耗方面却得到了很好的控制。同时，一汽大众也是首次在七代高尔夫上加入了R-Line套件，R-Link套件无疑让高尔夫个性化，当然这也能更好的满足部分群体的需求。
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